“Brabanders vervuld van trots om Fyra” zo schreef een krant. Hoezo trots? Eindelijk een trein in Oosterhout? Waar gaat dit over?

Fyra is een treindienst, verzorgd door de NS en zijn Belgische collega de NMBS. De hogesnelheidstreinen zullen van Amsterdam, via Rotterdam en Antwerpen, naar Brussel gaan rijden. Sinds 3 april wordt er nu dus ook Breda aangedaan. Hoera!

Ik vraag me alleen af hoelang, en vooral wíe, er in die jubelstemming zal blijven. Op dit moment kent de Fyra namelijk een bezettingsgraad van ca. 15%. En dat is bar weinig.

De Brabantse politiek spreekt van een enorme ‘boost’ voor de bereikbaarheid van Brabant, de zakelijke dienstverlening en het toerisme. Maar dan moeten er wel reizigers instappen in die Fyra.

50% van de ondervraagde Bredanaars zegt door Fyra, een baan in de Randstad niet uit te sluiten. 70% van de Bredanaars denkt met Fyra makkelijker te gaan shoppen in de randstad. Is dat goed voor het Brabantse bedrijfsleven?

3 op de 10 treinreizigers “overwegen” om met Fyra te gaan reizen.
7 op de 10 treinreizigers denkt daar dus helemaal níet aan.

NS meldt een toenemend aantal reizigers. Maar dat is grotendeels te danken aan de steeds verder gereduceerde toeslagen. Men overweegt zelfs de toeslagen af te schaffen.

Al vanaf 2013 moet Fyra de overheid jaarlijks 168 miljoen euro gaan betalen om over het HSL-spoor te mogen rijden.

Ik mag hopen dat er vooraf een goede kosten/baten analyse is gemaakt.

Anders is Fyra voor je het weet, volledig uitgerangeerd.